Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot

Czy trolejbusy i tramwaje wodne w metropolii mogą być zasilane ekologicznym paliwem, które można produkować m.in. z odpadów z gdańskiego wysypiska śmieci? W ramach międzynarodowego projektu Liquid Energy eksperci z Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS) sprawdzają możliwości wykorzystania skroplonego gazu (LNG) i biogazu (bio-LNG) do produkcji czystej energii. - Czas na zastąpienie paliwa tradycyjnego - paliwem mniej emisyjnym i bezpieczniejszym dla klimatu - twierdzą specjaliści.

Na jakie cele powinny być wydawane unijne pieniądze, jaka powinna być w tym rola metropolii i jakie korzyści dla regionu da ustawa metropolitalna - m.in. o tym będziemy rozmawiać 3 lutego podczas warsztatów dot. wpływu polityki spójności UE na rozwój Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Na spotkaniu przedstawione zostaną wyniki międzynarodowego badania w ramach projektu ESPON METRO, w którym porównano rolę i wpływ 9 europejskich metropolii na politykę spójności UE.

Krajowa Izba Odwoławcza w całości odrzuciła odwołanie Nextbike Polska SA w restrukturyzacji w postępowaniu na Nowe Mevo. Oznacza to, że możliwe jest podpisanie umowy z nowym operatorem wybranym w postępowaniu - hiszpańską firmą City Bike Global SA w partnerstwie z włoskim producentem rowerów Vaimoo. Zgodnie z przyjętym harmonogramem pierwsze rowery dla mieszkańców metropolii zostaną udostępnione na wiosnę 2023 r.

Zakończyła się budowa kolejnego odcinka ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż rzeki Cedron w Wejherowie. Inwestycja jest częścią kompleksowej rewitalizacji zdegradowanych terenów w metropolitalnych miastach. Na realizację zadania „Rewitalizacja Śródmieścia Wejherowa” władze miasta zyskały ponad 15,5 mln zł unijnego dofinansowania. Całkowita wartość projektu to ponad 19,7 mln zł.

W środę 19 stycznia odbędzie się kolejne spotkanie specjalistów ds. zamówień publicznych, organizowane w ramach Komisji ds. Administracji i Finansów Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Następne zaplanowano na 16 lutego i 16 marca.

Nextbike Polska SA w restrukturyzacji odwołał się do Krajowej Izby Odwoławczej w postępowaniu na nowe Mevo. To już czwarte odwołanie do KIO spółki powiązanej z poprzednim operatorem Mevo. Nextbike Polska SA w restrukturyzacji brał udział w postępowaniu na nowe Mevo, ale ostatecznie nie złożył oferty. Stawką trwającego 1,5 roku postępowania jest zarządzanie przez 6 lat flotą 4099 rowerów w 16 gminach czwartej największej metropolii w Polsce. Ponad 3 tysiące z nich będą posiadały napęd elektryczny. Czekamy na rozpoznanie odwołania przez KIO.